Tigra części w Łodzi

Czytasz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: Tigra części w Łodzi

Temat: maciej zientarski mial wypadek

Hmmm... Lubię gościa i chciałbym żeby z tego wyszedł. A co do samego wypadku. Nie jestem z Wawy i nie wiem jakie parametry ma ta droga. To, że jest tam ograniczenie do 50 o niczym nie świadczy. Polscy drogowcy mają zwyczaj stawiania ograniczeń w miejscach wyjątkowo dziwnych. Przykład? Wylotówka z Łodzi na Tomaszów: 3 pasy ruchu, ograniczenie do 60, asfalt lustro. Jakim cudem tam 60 stoi? Zapewne pasażer Ferrari (które ma przecież świetne właściwości do takiej jazdy) świadomie nie zapiął pasów i pozwolił na jazdę z taką prędkością więc się odpie..... od Zientarskiego.

Sorry echelon ale twoja wypowiedz troszkę dziwnie o tobie świadczy:
po pierwsze: przepisy są po to by je przestrzegać! wylotówka do Tomaszowa to częste miejsce wypadków ludzi popisujących sie prędkością. Zginęła tam mam mojego kolegi zabita na przejściu dla pieszych przez 35 letniego kierowce Opla Tigry. Powód nie wyhamował na czerwonym przy Janowie.
po drugie: jechanie 230km/h to może dopuszczalne jest na torach wyścigowych. Zadko widuje kierowce który pojechał więcej niz 180 na dobrej autostradzie a nie na drodze miejskiej i to w Warszawie.
Wpadek ten jest w 100% winą kierowcy i na niego i jego głupotę spada odpowiedzialność za śmierć pasażera. Nie powiem lubię oglądać "Pasjonatów", ale tutaj Zientarski dał niestety przykład wielkiej głupoty!!

Temat: Cześci do Opla
W okolicy Łodzi wie ktoś gdzie dostanę parę części do opla Tigry ?

lusterka, lampe, halogeny

Koleżanka szuka

--
Adam
R45 1.6 00
LR Freelander 1.8

Temat: Nasze roszczenia 1919

A propos snów o potędze, warto tu przypomnieć o prawdziwych koszmarach , które snuli nasi marynarze u zarania niepodległości. Marzyli oni o wielgaśnych flotach utworzonych z okrętów odebranych zaborcom, które to marzenia spróbuję tu podsumować.

1.) Memoriał Sekcji Marynarki MSWojsk. z początku 1919 r.; cyt.: "(...) w spadku po Niemcach należą się Polsce 2 mniejsze krążowniki oraz od 5 do 6 torpedowców."

2.) Memoriał kadm Porębskiego do premiera, kwiecień 1919 r. uzasadniał domaganie się ze składu floty niemieckiej 4 krążowników typu Breslau, 12 kontrtorpedowców "najnowszego typu", 2 "pancerników artyleryjskich" (? - a są jakieś inne? ), kilku statków "do wyszukiwania min, obsługi portowej, hydrografii i remontów". Łącznie, po uściśleniu propozycji w maju 1919 r., miało to być 76 tys. ton.

3.) Departament ds. Morskich MSWojsk. opracował w sierpniu 1919 r. wykaz okrętów, których polscy delegaci i dyplomaci mieli domagać się od mocarstw zachodnich, z podziału po zaborcach:
I wariant od Niemiec: 1 pancernik t. Kaiser (24700 t), 1 krążownik liniowy t. Moltke (23000 t), 3 krążowniki t. Pillau, Graudenz, Regensburg (po 4900 t), 6 kontrtorpedowców po 1500 t, 7 torpedowców po 600 t = 75600 t
II wariant od Niemiec: 1 krążownik liniowy t. Moltke (23000 t), 3 krążowniki t. Pillau, Graudenz, Regensburg (po 4900 t), 3 krążowniki t. Konigsberg (po 5500 t), 9 kontrtorpedowców po 1500 t, 12 torpedowców po 600 t, 1 okręt pomocniczy (750 t) = 75650 t
III wariant od Niemiec: 3 krążowniki t. Pillau, Graudenz, Regensburg (po 4900 t), 3 krążowniki t. Konigsberg (po 5500 t), 3 krążowniki minowe t. Brummer po 3300 t, 12 kontrtorpedowców po 1500 t, 20 torpedowców po 600 t, 6 trawlerów po 600 t, okręty pomocnicze (w sumie 1550 t) = 75650 t
od Austro-Węgier: 1 krążownik pamcerny t. Kaiser Karl V (? - ciekawe po jakiego grzyba), 2 krążowniki t. Helgoland, 4 kontrtorpedowce t. Trigar (? - zapewne Triglav), 9 kontrtorpedowców t. 74 (? - chyba raczej torpedowców), 1 węglowiec t. Pola, 1 "statek do min" t. Chameileon, 1 "baza dla torpedowców i łodzi podwodnych" t. Pelikan, 1 statek ratowniczy t. Merkury
od Rosji: 1 krążownik t. Admirał Makarow (1907 r., 7795 t), 2 krążowniki t. Admirał Łazariew (1915 r., po 7200 t), 14 torpedowców (chyba raczej kontrtorpedowców) t. Iziasław (1914 r., po 1360 t.), 4 torpedowce t. Połtawa (1909 r., po 2300 t - ??? pierwsze słyszę o czymś takim), 1 transportowiec t. Smoleńsk (1901 t., 12050 t), 1 transportowiec t. Kazań (1900 r., 9755 t), 2 transportowce t. Kijew (1896 r., po 10750 t) = 93500 t (jest tu jakiś błąd w podsumowaniu)

4.) Przed rozpoczęciem rokowań z Rosją Radziecką we wrześniu 1920 r. opracowano kilka wariantów rewindykacyjnych co do floty rosyjskiej, którymi miała się posługiwać strona polska przy rokowaniach:
I wariant wstępny (z kwietnia 1920 r.) - wszystkie krążowniki t. Bogatyr i Bajan, wszystkie kontrtorpedowce t. Lejtnant Belli, Lejtnant Iljin, Braczesław, Fiodor Stretiłat, Priamysław, Mieczysław, Sokoł i Nowik, wszystkie łodzie podwodne t. Tigr i Pantera, okręty pomocnicze Oka i Borgo
II wariant ("maksimum") - 2 pancerniki t. Sewastopol (po 23000 t), 10 kontrtorpedowców t. Mieczysław (po 1250 t), 5 łodzi podwodnych t. Pantera (po 800 t), 10 trawlerów po 600 t, 2 okręty pomocnicze Oka i Borgo (łącznie 7000 t) = 75500 t; oprócz tego okręty znajdujące się w budowie (2 krążowniki t. Swietłana po 7000 t) oraz 4 wieże armatnie ciężkiego kalibru z amunicją i infrastrukturą, 16 dział morskich 100 mm z zapasem 150 pocisków na lufę (? - nie za mało trochę?), 2000 min kotwicznych morskich i sieci ptorp.
III wariant ("minimium") - 5 kontrtorpedowców t. Mieczysław (po 1250 t), 5 łodzi podwodnych t. Pantera (po 800 t), 5 trawlerów po 600 t, 1 okręt pomocniczy Oka (2000 t), 1 "okręt naftowy" (tankowiec?) a 1500 t = 16750 t; oprócz tego znajdujący się w budowie krążownik t. Swietłana (7000 t), 2 statki po 8000 t, 7 wież armatnich, 16 dział 100 mm i 1000 min.

Na podstawie tych wszystkich założeń formułowano rozmaite, mniej lub bardziej rozbuchane programy, z których oczywiście nic nie wyszło. Ilości pancerników i krążowników budzą w czytelniku lęk nabożny, a najzabawniejsze jest to, że często (zwłaszcza w przypadku Niemiec i Rosji) domagano się okrętów, które w ogóle nie istniały! . Powstaje pytanie, gdzie na Boga chcieli to trzymać wszystko? W Pucku? A może liczono, że fakt posiadania dużej floty wpłynie na przyznanie RP większych praw w Gdańsku? W każdym razie byłoby ciekawe, jak przebiegałby rozwój PMW, gdyby na początku otrzymała taki "zastrzyk" materiałowy? Zapewne znaczna część z otrzymanych w takim wypadku okrętów dożyłaby wybuchu II wś, po odpowiednich modernizacjach oczywiście. Już widzę krążownik liniowy "Piłsudski" (ex-"Moltke") w boju spotkaniowym z "Scharnhorstem"

Temat: czy coupe nadaje sie do atakowania kraweznikow?
pytanie, czy my chcemy ograniczyc coupe do uzytku ekstremalnego? czytez chcemy, aby jezdzily nim kobiety i traktowaly jak tigre, albo pume, albo inna zabaweczke?[/quote]

Zdecydowanie chcemy, aby jeździły nim kobiety i traktowały jak zabaweczkę.
badass - to prawda, że zadałeś pytanie czy ktoś może pomóc w zakupie coupe, a my zaczeliśmy pfilozofantować jak napisałes po co Ci coupe. Jednak dostałeś też informację, kto ci moze pomóc w zakupie coupe, więc nie narzekaj już tak na nas . Nasze oburzenie, jest raczej prostą kalkulacją naszych doświadczeń (naszym zdaniem coupe nawe serią nie nadaje się atakować krawężników... raz szkoda autka dwa za każdym razem trzeba się nad każdym krawężnikiem zastanawiać..., a skoro właścicielka zarabia jak przedstawiciel, to zmęczy ja myślenie podjade czy rymne miską i w końcu się podda. I wcale nie mówię tutaj o jakimś ekstremalnym obniżeniu, moja coupetka jak ją kupiłem była seryjna i naprawdę za wysoko nie jest, kilkakrotnie szorowałem seryjnym spojlerem o glebe jeźdząć po łodzi, szczególnie aleja włókniarzy i limanowskiego mnie dobijała (przemieszczając się tymi ulicami klnę jak wytrawny marynarz ) może się tak wydawać, ale miska olejowa, downpipe i w szczegóolności wahacze i półosie sa naprawde dość nisko. .... Naprawdę lepiej kupić jakiegoś goffra czy corse do akwizycji za jakieś 3-4 tysiące i coupe do przyjem,nej bezstresowej jazdy za reszte pieniazkow. Nie myśl, że mam coupe do zabawy, a inne auto do codziennej jazdy. Jeźdze wszędzie coupe i zawsze jakos wskrabe sie tu i tam, ale jednak dwie fele poszły na dziurach, wahacze tez wymieniałem, do tego górne mocowanie amortyzatora tez poszlo. Części nie są drogie, jednak mając samochód do zarabiania nie można sobie pozwolić, na to aby stał bezczynnie w naprawie (wiem z doświadczenia). Kończąc te moje wywody poprostu szkoda fifarinki do takiej eksploatacji i moim zdaniem raczej nie będziesz zadowolony z zakupu (kupując je do akwizycji) i szybko zmienisz. Aczkolwiek żyjemy w wolnym kraju, to twoje pieniądze, twoja piaskownica i klocki, więc zrobisz jak będziesz chciał. Co do tego kto może pomóc to jak wyżej zadzwoń do wilkuwa, napewno doradzi pomoże i szrfotu ci nie sprzeda, przepatrz nasze ogłoszenia w dziale sprzedam i szukaj po ogłoszeniach, jeśli znajdziesz coś interesującego to pisz, znamy prawie wszystkie coupe w Polsce, powiemy co sądzimy o danym modelu, a jak będzie jakiś klubowicz w pobliżu to napewno ci obejrzy auto i powie jak fifarinkuje.
I jeszcze jedno to jak przyjmujemy tutaj nowych, jest dziwne specyficzne i albo się to rozumie i toleruje, albo rezygnuje z zadawania się z elementem FCKP, jesteśmy grupą przyjaciół, o podobnym dowcipie zainteresowaniach i zajobie na punkcie fiata coupe, albo się nas lubi albo nienawidzi... . My się lubimy i kochamy. Nie zmuszaj nas do dostosowywania do jednej osoby toku wypowiedzi i naszego forum.
Konkludując to moje marudzenie jeśli jesteś podobny do nas to przepadłeś, a jeśli jesteś normalny to niestety nie będzie Ci odpowiadał klimat FCKP, ale oczywiście coupete możesz kupić i czasami nam odmachnij na nocnych ulicach miast.

Pozdrawiam z za biurka

Ps. A miałem pisać sprawozdanie z realizacji HEPRO zajrzy człowiek na forum i zawsze musi coś nabazgrać.